2019-11-08 16:39

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,天津港对于华北区域市场来说,尤为重要,华北区域的进口车多来自天津港。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响,厂家会根据受损车辆情况,及时进行补给或补偿,并保证车辆供应。

江丙坤

到2020年每省都将有高校设儿科专业

消费者可“择价”选择零部件产品与此同时搭,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的编码糖,一个配件进入40个企业就要有40个编码期抨木,给汽配企业带来很大的成本负担奉午,这些负担最后都转嫁到消费者身上捻。”中国物品编码中心秘书长张成海说何。

我们也必须看到节系,在过去20年尤其是最近10年涟,中国企业“走出去”成果丰硕挫删,但失败的案例也不少吕挠逃,一些企业交付了昂贵的学费茎饲乖,有的更为此面临生存危机儒抨,还有一些中国工人渺,将生命永远留在异国他乡灭稗另。为什么总是中国企业当冤大头惯寒?

同时篓,王珉在苏州提出了张家港精神帛浮、昆山之路筛逆、借鉴新加坡企业管理方式三大发展思路嗽骂。苏州的发展不再是单靠外资淬,也要发展民营经济裁峭灵。

责编:张丽媛

不过,也有经销商对供货情况并不担心。马自达中国负责人表示,尽管马自达进口车大部分都是从天津港进货,但“因为马自达进口车销量占比本身不高,受到的影响不会很大,目前还没有进口车入港日程的调整计划”一位大众进口车经销商则表示,店内销售的车辆不光来自天津港,也来自其他港口“对未来售价和供货的影响还不好说,但我认为对销售的影响不会太大”

阅读数(347
不感兴趣

不感兴趣

  • 广告软文
  • 重复、旧闻
  • 文章质量差
  • 文字、图片、视频等展示问题
  • 标题夸张、文不对题
  • 与事实不符
  • 低俗色情
  • 欺诈或恶意营销
  • 疑似抄袭
  • 其他问题,我要吐槽
*请填写原因

感谢您的反馈,我们将会减少此类文章的推荐